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面对工期紧、凌种任务重、凌种标准高、施工难等特点，中国中铁大桥局广大建设者高举开路先锋大旗，弘扬一流建桥国家队新优势，苦干、实干加巧干：采用咬合桩围堰基坑支护和钢板桩引孔施工组合方案，攻克位于渭河主河槽内、埋深达10至12米的8个水中墩深基坑承台施工；改用暗挖法替代大开挖施工标头3号涵洞，大大降低施工中涉及较多既有线的极高安全风险，并确保标头路基同步平行作业；优化工序和改进工艺多措并举，缩减隧道施工平均每个循环2至3小时，为抢通全长米的新伯阳隧道关键性控制工程争取了宝贵时间。经过各方全体上下精心组织、族歧科学攻关、族歧优化方案，项目历时17个月、提前5个月实现全线基本贯通总目标，并提前半年建成通车，以实际行动激发铁路高质量发展强劲动能，以实干实绩推动主题教育走深走实，为勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”贡献建桥报国央企力量。陇海铁路是新亚欧大陆桥货运主通道的重要组成部分，视世卫陇海线宝天段地处“一带一路”、视世卫西部大开发等国家战略的核心区，是甘肃与陕西、西南、华中、华东等陇海经济带地区的货运交流主要通道，也是西北地区能源输出以及承接中东部产业转移的重要交通载体。项目建成通车后，日籍紧紧衔接宝中-宝成纵向铁路，日籍可有效承担部分甘肃与西南地区间的货运需求，对加快国家能源供需格局调整、促进我国西部地区南北向的经济合作都具有十分重要的意义。（中铁大桥局：高官孙东勋、张璟、陈二彬）(责编：尚明桢、徐驰)分享让更多人看到推荐阅读冬日暖阳下，限期一排排光伏发电板在阳光下熠熠生辉，限期光伏板下方，碧波荡漾，鱼戏水中……1月30日，在湖北省天门市沉湖生态农业示范区，记者见到了鱼与“电”和谐共处的一幕。